الرسوم

الدرّاجات النارية العادية ورُباعية العجلات "كوادز"

تتضمن هذه الرسوم:

• نقل المركبات بحرًا من أوروبا إلى المملكة العربية السعودية ومن ثم إعادتها من المملكة إلى أوروبا (سيُعلن عن الموانئ المُعتمدة لاحقًا)
• الحُقوق الرياضية
• المُساعدة الطبية
• الطعام والمشروبات في مُخيَّمات المبيت والحصص الغذائية الجاهزة.
• التأمين، ويتضمَّن تأمين المسؤولية المدنية عن المركبة سارٍ طوال المسار كاملًا، إضافةً إلى تأمين الإعادة الطبية (الإجلاء) إلى الوطن
• تكلفة استئجار نظام تحديد المواقع العالمي "جي بي أس" من طراز "يونيك 2" وجهاز الإشارة والتحذير بالتعرض لمُشكلة.
• تكلفة استئجار نظام التتبع بالأقمار الاصطناعية من "آيريتراك"
• إعادة التزوُّد بالوقود خلال المراحل الخاصة وفي مُخيَّم المبيت
• التسجيل في برنامج "الأصلي برعاية موتول"، من دون المُساعدة (لأول 20 درّاج يُسجلون أسماؤهم)، ويتضمَّن البرنامج:
• نقل صندوق واحد وعجَلَتَيْن
• المشورة والمُساعدة التقنية من فريقٍ خبير
• المُساهمة البيئية.

هذه الرسوم لا تشمل:

• رسوم تأشيرة دخول المملكة العربية السعودية
• تكاليف الوقود عند التزوُّد به على المقاطع الطُرُقية
• نفقات السفر
• تكلفة استئجار الهاتف العامل بالأقمار الصناعية، علمًا بأنه غير إلزامي.

السيارات والعربات الصحراوية "باغي" والشاحنات

تتضمن هذه الرسوم:

• نقل المركبات بحرًا من أوروبا إلى المملكة العربية السعودية ومن ثم إعادتها من المملكة إلى أوروبا (سيُعلن عن الموانئ المُعتمدة لاحقًا)
• الحُقوق الرياضية
• المُساعدة الطبية
• الطعام والمشروبات في مُخيَّمات المبيت والحصص الغذائية الجاهزة.
• التأمين، ويتضمَّن تأمين المسؤولية المدنية عن المركبة ساري طوال المسار كاملًا، إضافةً إلى تأمين الإعادة الطبية (الإجلاء) إلى الوطن.
• تكلفة استئجار نظام تحديد المواقع العالمي "جي بي أس" من طراز "يونيك 2" وجهاز الإشارة والتحذير بالتعرض لمُشكلة.
• تكلفة استئجار نظام التتبع بالأقمار الاصطناعية من "آيريتراك"
• يتحمَّل المُنظِّمون تكاليف إعادة تزوُّد المُتسابقين بالوقود خلال الرالي.
• المُساهمة البيئية.

هذه الرسوم لا تشمل:

• تكاليف إعادة المركبة إلى الوطن في حال الانسحاب من السباق
• رسوم تأشيرة دخول المملكة العربية السعودية
• نفقات السفر
• تكلفة استئجار الهاتف العامل بالأقمار الصناعية، علمًا بأنه غير إلزامي.

فريق الدعم

تتضمن هذه الرسوم:

• نقل المركبات بحرًا من أوروبا إلى المملكة العربية السعودية ومن ثم إعادتها من المملكة إلى أوروبا (سيُعلن عن الموانئ المُعتمدة لاحقًا)
• الحُقوق الرياضية
• المُساعدة الطبية
• الطعام والمشروبات في مُخيَّمات المبيت والحصص الغذائية الجاهزة.
• التأمين، ويتضمَّن تأمين المسؤولية المدنية عن المركبة ساري طوال المسار كاملًا، إضافةً إلى تأمين الإعادة الطبية (الإجلاء) إلى الوطن.
• تكلفة استئجار نظام تحديد المواقع العالمي "جي بي أس" من طراز "تريبي"
• تقديم كُتَيِب الطريق للمُساعدة (بصيغة إلكترونية أو نُسخة ورقية)
• المُساهمة البيئية.

هذه الرسوم لا تشمل:

• تكاليف الوقود
• رسوم تأشيرة دخول المملكة العربية السعودية، علمًا بأنها إلزامية
• أية رسوم إضافية للنقل، الناجمة عن الارتفاع الزائد أو الطول الزائد أو كليهما.
• تكاليف إعادة المركبة إلى الوطن في حال الانسحاب من السباق
• نفقات السفر
• تكلفة استئجار جهاز لاسلكي عامل الهاتف العامل بالتردُّد العالي جدًّا "في أتش أف" أو بالأقمار الصناعية، علمًا بأنهما غير إلزاميَيْن.

رسوم التسجيل في الرالي

السهولة والوُضوح

يُدفع رسم واحدٌ فقد للمُشاركة في السباق، بأسلوبٍ سهل وفريدٌ، إذ يشمل المركبة والفريق

يحصل المُتسابقون من ذوي الخبرة والمُشاركات الدائمة على مُكافأةٍ نظير حُبهِّم لرالي داكار

لقد ابتكرنا نظامًا مُتقدِّمًا لرسوم المُشاركة في السباق، مُقسَّم على ثلاث فئات:

• الاعتيادي: رسم المُشاركة الأساسي في الرالي
• الخبير: رسمٌ خاص للمُشاركين الأوفياء لرالي داكار، ممن شاركوا فيه سابقًا ما بين مرَّتَين وتسع مرّات.
• المُخضرم: رسمٌ خاص للمُشاركين المُخضرمين في رالي داكار، الذين شاركوا فيه سابقًا أكثر من عشر مرات.

يستند عدد المُشاركات على عدد مُشاركات السائق في المركبة فقط. ويُمكن احتساب عدد المُشاركات في عدة فئات (على سبيل المثال: يُصنَّف المُشارك الذي شارك درّاجًا في فئة الدرّاجات النارية خمس مرّات وسائقًا في فئة السيارات خمس مرّاتٍ على أنه من فئة المُخضرمين).
ينبغي على جميع المُشاركين تسجيل أسماؤهم بموجب رسوم الاشتراك الاعتيادية. إذ ستُعاد الفروقات في الرسوم بين الفئات على شكل خُصومات على الدفعة الأخيرة (موعدها النهائي في 31 تشرين الأول (أكتوبر) 2019)، وذلك بعد أن يتحقَّق قسم خدمات المُتسابقين في رالي داكار من حالة السائقين.

ننظر للمثتابقين على إنهم سُفراء لرالي داكار، وسيُكافؤون على ذلك

نعتقد بأن كلمة تييري سابين الشهير "رالي داكار تحدٍّ للذين يُشاركون فيه، وحُلمٌ يُشاهده". ونُريد منك أن تُساعدنا على نشر قِصصك ونشر هذا الحُلم في مُجتمعاتك المحلّية من خلال ابتكار نظامين للمُكافآت:

• برنامج الرعاية التوجيهية:
  يُمكن لكل مُتسابقٍ خبير اختيار مُشاركٍ ناشئٍ لدعمه. والهدف الأساسي من هذا مُشاركة خبرته مع المُشارك الناشئ وزيادة فُرصته في الوُصول لخطِّ النهاية، يُمنح كلاهما خصمًا على رسوم المُشاركة في السباق. ينبغي إرسال طلبات الحُصول على الرعاية التوجيهية قبل الأول من كانون الأول (ديسمبر) 2019.

برنامج الرعاية التوجيهية هذا مُخصصٌ لسائقي المركبات فقط..
ينبغي تسجيل كلا السائقين واختيارهما للمُشاركة في رالي داكار في نفس العام.
يُطبَّق هذا الخصم على الدفعة الأخيرة (موعدها 31 تشرين الأول (أكتوبر) 2019)
يُمكن للسائق أو الدرّاج دعم مُشاركَيْن اثنين فقط كحدٍّ أقصى، ويُمكن دعم السائق الناشئ من سائقٍ واحد فقط.

• منحة للعلاقات العامة:
  تحصل جميع الفرق المُشاركة في الرالي التي تمتثل لمُتطلبات العلاقات العامة للمُتسابقين، قبل الأول من كانون الأول (ديسمبر) 2019، على منحة.

تصدر مُتطلبات العلاقات العام للمُتسابقين في كل عامٍ، وذلك قبل فتح باب التسجيل.
يُطبَّق هذا الخصم على الدفعة الأخيرة (موعدها 31 تشرين الأول (أكتوبر) 2019)

رسوم تسجيل فريق المُساعدة

مربط الفرس هنا هو السماح للفرق بخفض نفقاتهم على بُنود التجهيزات والوقود والموارد البشرية والمركبات، مع الحفاظ على ثبات المبلغ الإجمالي لرُسوم التسجيل.

استخدامات المقطورات المُغلقة:

سنُجيز استخدام العربات المقطورة – بموجب شروطٍ صارمةٍ للغاية – حيث يُمكنها السير خلف الشاحنات الصالحة للسير على جميع التضاريس والسيارات

استعمال الشاحنات الخدمية المُغلقة ثُنائية الدفع

كان هذا من المطالب الهامة للفرق الصغيرة، رغم السماح لبعض شاحنات التخييم. ولقد استجبنا لهذا الطلب – بموجب شروطٍ صارمةٍ للغاية من أجل ضمان بقاء الجميع مُعتمدين على أنفسهم مهما كانت ظروف الطرقات ومُخيَّمات المبيت.

الأسعار لفريق المُساعدة

ستبقى أسعار فريق المُساعدة بدون تغيير، حيث لا نُريد تشجيع الفريق على تقليص أعداد أفراده، مما يزيد من الإرهاق ويُعرض سلامة الرالي للخطر.

طُرُق السداد

يُسمح بأسلوب الدافع الوحيد المُميَّز

تقبل مُؤسسة أماوري الرياضية "أيه أس أو" الدفعات من طرف دافعٍ واحد فقط لكل ملف الذي ينبغي عليه أن يُنجز جميع مُعاملات السداد. سيُرسل بيان دفع واحد بذلك لكل فريق بعد الرالي، وذلك باسم الدافع ومُوجَّهة إلى عنوانه.

ينبغي سداد الدفعات عن الرالي أو المُساعدة بإحدى الطُرُق التالية:

• تحويل مصرفي بواسطة نظام جمعية الاتصالات المالية العالمية بين المصارف "سويفت"، مع إرسال إثبات رسمي لأمر التحويل إلى قسم شؤون المُتسابقين في مُؤسسة أماوري الرياضية "أيه أس أو"، وذلك بواسطة شيك مصرفي باسم "أيه أس أو" للمُتسابقين الفرنسيين، كما ينبغي كتابة رقم الطلب (دي 40 …) على الجانب الخلفي للشيك بخطٍّ واضحٍ مقروء.
• من خلال شيك مصرفي باسم "أيه أس أو" للمُتسابقين الفرنسيين، كما ينبغي كتابة رقم الطلب (دي 40 …) على الجانب الخلفي للشيك بخطٍّ واضحٍ مقروء.

تفاصيل الحساب المصرفي لمُؤسسة أماوري الرياضية للحوالات المالية البرقية:

"أل سي أل"، 61 شارع لافاييت، 75009 – باريس - فرنسا

الرمز المصرفي: 30002

رمز الفرع: 05656

رقم الحساب: 0000466276 تي – المفتاح: 57

رقم الحساب المصرفي الدولي "آيبان": أف آر 40 3000 2056 5600 0046 6276 تي 57

رمز تعريف المصرف "بيك"/ جمعية الاتصالات المالية العالمية بين المصارف "سويفت": "سي آر أل واي أف آر بي بي"

ينبغي الالتزام بالآجال النهائية لسداد الدفعات

إثبات نموذج الطلب:

فقط، يكون استلام الشيك الذي أصدرته (للمُتسابقين الفرنسيين) أو نُسخة عن التحويل المصرفي المُتعلِّق بالجزء الأول من رسوم التسجيل المُترتبة عليك، بمثابة إنشاء ملف طلب الاشتراك.

بالنسبة للدرّاجات النارية العادية ورُباعية العجلات، تكون الدفعة الأولى بقيمة 4000 يورو ، ينبغي دفعها قبل 15 تموز (يوليو) 2019 من أجل الدخول في عملية الاختيار.

تُعاد جميع الدفعات مدفوعة للمُتسابق في حال عدم قُبول طلب اشتراكه بالرالي خلال عملية الاختيار.

المواعيد النهائية الأخرى

يُعرضك سداد الدفعات مُتأخرًا لزيادةٍ نسبتها 10 بالمئة على المبالغ التي ينبغي سدادها.

الإخفاق في الدفع

تحتفظ مُؤسسة أماوري الرياضية "أيه أس أو" بحقها في إلغاء طلبات التسجيل التي لم يتم تسديد رسومها بحُلول الأول من تشرين الثاني (نوفمبر) 2019، وحظر تسجيل الفريق أو المُتسابق في الرالي للسنوات الخمسة التالية.

شُروط إلغاء الاشتراك

• اقتطاع مبلغ 3000 يورو للنفقات الإدارية، في حال إلغاء طلب الاشتراك قبل الأول من أيلول (سبتمبر) 2019.
• يُطلب من المُتسابق سداد كامل المبالغ المُستحقة في الموعد النهائي في حال إلغاء طلب الاشتراك بعد الأول من أيلول (سبتمبر) 2019.

مُلاحظة: في حالات الظروف الصحية الشديدة، يُمكن لمُؤسسة أماوري الرياضية "أيه أس أو" أن تدرس – بناءً على طلبٍ خاص – إمكانية إعادة جُزء من المبلغ الذي تم دفعه (ينبغي إرسال نُسخة أصلية للملف الطبي). وسيُقتطع مبلغ 3000 يورو مبدئيًا.

من أجل التسجيل في فئة المُساعدة، بعد الأول من تشرين الأول (أكتوبر) 2019 ، تحتفظ مُؤسسة أماوري الرياضية "أيه أس أو" بحقها في المُطالبة بنسبة 15 بالمئة من المبالغ المُستحقة عند الموعد النهائي.

الطريق إلى داكار ("تحدّي داكار" سابقًا)

يُعتبر "الطريق إلى داكار" – الذي كان يُعرف سابقًا بـ "تحدِّي داكار"، فُرصةً لاكتشاف المواهب، حيث تُتيح للمُتسابقين الواعدين للغاية والنُجوم الصاعدين بالفوز بفُرصة المُشاركة في رالي داكار.

وفي هذا العام، سيحصل الفائزون بالراليات التي ستُقام من مارس (آذار) إلى آب (أغسطس) 2019 في المكسيك والمملكة المغربية، على تسجيل مجّاني في رالي داكار.

وقد أصدر برنامج "الطريق إلى داكار" حُكمه بالفعل:

• أُقيم رالي يوكوهاما – سونورا في المكسيك، في الفترة ما بين 17 و 23 من آذار (مارس) 2019، وفاز السائق لويس خافيير بالايو (مُشارك في فئة العربات الصحراوية "باغي") بفُرصة التسجيل المجانيَّة

• أُقيم رالي مرزوقة إفريقيا في المملكة المغربية، في الفترة ما بين 15 و 20 آب (أغسطس) 2018، وفاز الدرّاج ميركو غريتّي (مُشارك في فئة الدرّاجات النارية) والسائق فريدِريك بيتو (مُشارك في فئة العربات الصحراوية "باغي") بفُرصة التسجيل المجانيَّة