"لدي الرغبة والتعطّش للفوز"

قدّم بابلو كوينتانيلا أداءً قويًا في داكار 2023، وبالكاد خسر منصة التتويج عندما حلّ في المركز الرابع. لقد كان أفضل درّاجٍ في فريقه وكان راضيًا عن أدائه، حتى لو لم تكن هذه هي النتيجة التي كان يفكر فيها. منعته المشاكل الميكانيكية من إظهار إمكاناته الحقيقية في بطولة دبليو2آر.سي، لكنّ لقب بطولة هوندا الذي فازت به هوندا عزز ثقة الفريق. أكد الظهور الأول للدراجة الجديدة في المغرب إيجابيّة التشيلي بالنسبة للحدث الرئيسي في الروزنامة. سمحت له وتيرة السباق الخاصة به بضبط التفاصيل والتحكم في الدرّاجة وإضافة عدد الكيلومترات إلى برنامجه. بالعودة إلى مسيرته الرائعة، ظهر بابلو لأول مرة في داكار عام 2013، ومنذ المرحلة الأولى، أظهر وتيرته وسرعته، واحتل المركز الثالث. لكنّ حادثًا منعه من الوصول إلى خط النهاية. كان هناك المزيد من خيبة الأمل للتشيلي في عام 2014، وذلك عندما أصاب حجر طائش يده، مما أدى إلى كسر مفاصل أصابعه في نهاية المرحلة الثالثة. إثر ذلك كان من بين أبرز المشاركين في داكار 2015. وكان في المركز الرابع بعد الأسبوع الأول. لقد فاز بمرحلة أويوني المرهقة وقاتل من أجل الحصول على نتيجة منصة التتويج متقاربًا مع توبي برايس، قبل أن يحتل المركز الرابع في النهاية. بصفته أحد دراجي هوسكفارنا المصنعيين في عام 2016، وصل بابلو إلى منصة التتويج في داكار في المركز الثالث وسجل فوزًا بمرحلة. قرب نهاية ذلك العام، فاز بابلو بأول لقبين متتاليين في بطولة العالم للراليات الصحراويّة. أمّا في عام 2019، فقد كان يتنافس مع توبي برايس على الصدارة لكنّه تعرض لحادث قويّ قبل 100 كيلومتر فقط من خط النهاية. لقد عانى من كسر مزدوج في الكاحل، ولكن في عرض مثير للإعجاب لشخصيته، تمكن من إكمال الرالي في المركز الرابع. وفي 2020، وفي داكار الأول بالمملكة العربيّة السعودية، فاز بابلو بمرحلتين وحاول تقليص الفارق أمام ريكي برابيك، لكنه في النهاية احتل المركز الثاني بفارق 16 دقيقة عن الأمريكي. في عام 2021، واجه بابلو العديد من المشاكل طوال السباق ولم يكن راضيًا عن إعدادات الدراجة. لم يكن سعيدًا بنتيجة المركز السابع. كما واجه لحظتين صعبتين عندما تعرض توبي برايس ولوتشيانو بينافيدس لحادث، وكان عليه مساعدة زميله الأرجنتيني. في مايو من ذلك العام، أعلنت هوندا عن توقيعها مع كوينتانيلا، الذي أنهى بذلك علاقة استمرت خمس سنوات مع هوسكفارنا. الظهور الأول للتشيلي مع الشركة المصنعة اليابانية جاء في رالي الأندلس، حيث احتل المركز الثالث. تمت مكافأة قدرته على التكيف بسرعة مع الدراجة والفريق بالفوز في رالي المغرب. ثم جاءت الدراما المذهلة لفئة داكار للدراجات النارية 2022. بدأ بابلو كوينتانيلا المرحلة النهائية القصيرة التي بلغ طولها 164 كيلومترًا بفارق 6 دقائق و52 ثانية خلف المتصدر سام سندرلاند. وعلى الرغم من أن التشيلي كان أسرع في جميع نقاط التدقيق تقريبًا، إلا أن ذلك لم يكن كافيًا، وتأخر بثلاث دقائق عن المجد. يعود "كوينتافوندو" بالرغبة والتعطّش للفوز.

بابلو كوينتانيلا: "لقد قدمت أداءً جيدًا بشكل عام في داكار الماضي، وقدمت 100% من طاقتي، مما سمح لي بالمنافسة في مقدّمة الترتيب العام بوتيرة قوية طوال الرالي. ومع ذلك، في رالي مثل داكار، فإنّ هناك عوامل أو مواقف لا يمكنك التحكم فيها مطلقًا، الأمر الذي لم يسمح لنا بالقتال من أجل الفوز، وهو الهدف دائمًا وما نستعد له خلال العام".
"ثم مررت بموسم صعب في جولات دبليو2آر.سي المختلفة. وكانت الأعطال الميكانيكية مشكلة. نحن نعلم أن السباق هكذا، ولكن الأمر الأكثر أهمية هو التعلم قدر الإمكان واكتساب الخبرة والمعرفة قبل التحدي الهائل المتمثل في داكار 2024. شعرت براحة شديدة على الدراجة الجديدة في المغرب. كان بوسعي القيادة بالسرعة التي أردتها. لقد ناسبني الرالي بشكل جيد للغاية. تمتّعت بسرعة جيّدة وكان الأداء الملاحي قويًا مع السرعة التي أظهرتها. كان ذلك بمثابة تعزيز للثقة وفأل رائع لداكار 2024. الآن، ومع اختبارات ما قبل رالي داكار، سنصل مستعدين بشكل أفضل ومع فهم أفضل للدراجة الجديدة".
"إن داكار دائمًا ما يكون حدثًا معقدًا وصعبًا. هناك العديد من العوامل التي تؤثر على الأداء خلال المراحل. أنا واثق من قدرتي على القتال في المقدمة ودائمًا بالرغبة والتعطّش للفوز".